每天走很多地鐵行程
景點和住宿都能用Metro、都營地鐵順路連接?把指定時間內的涵蓋車資加總,超過票價再考慮通票。
先把「票券涵蓋的地鐵車資」加起來,再選24、48或72小時。JR與機場交通較多的日子,別只看搭車次數。
景點和住宿都能用Metro、都營地鐵順路連接?把指定時間內的涵蓋車資加總,超過票價再考慮通票。
來回各一次,中間多半步行?先逐程付費,別為回本硬加不想去的景點。
這些不屬於單獨Tokyo Subway Ticket範圍。先排除不涵蓋的車資,不能把整趟旅行的交通費當成它能省下的金額。
另比Metro24小時券,成人¥700;但都營地鐵不包含。少付¥300是否划算,要看是否因此增加繞路。
官方一日票表24h ¥1,000 · 48h ¥1,500 · 72h ¥2,000
兒童依序¥500/¥750/¥1,000。涵蓋Metro及都營地鐵;訪日旅客購買條件依通路確認,窗口購票準備護照。
票價 · 購買條件成人¥700 · 兒童¥350
只涵蓋Metro。紙票首次使用起24小時;IC版從購買時起算,別把所有版本當成同一種啟用規則。
範圍與版本成人¥1,100 · 兒童¥550
涵蓋兩家地鐵。官方當日紙票限購票當日;直接乘車QR版限首次入閘當日。不是跨到隔天的連續24小時。
當日票 · QR規則依每段實際車資扣款
不用為回本湊行程;通票也不取代所有其他交通付款。查路線時看清營運公司,不只看目的站名字。
官方交通說明可能節省額=有效期間內原本會付的涵蓋地鐵車資總和-通票實付價格。同一次旅程的換線不要重複當成兩張獨立車票;以查詢出的完整旅程車資計算。另付的JR、私鐵等支出,在比較兩種方案時仍要算入總成本。
假設4段涵蓋旅程各¥220:¥880。¥1,000通票多花¥120;5段合計¥1,100,才省¥100。
假設兩天各3段、每段¥220:¥1,320,低於¥1,500;各4段合計¥1,760,則省¥260。
假設三天各3段、每段¥220:¥1,980,仍低於¥2,000;若共10段合計¥2,200,則省¥200。
¥220只是算術示例,並非任何特定路線的官方報價。搭乘次數指獨立旅程,不是停靠站數。實付折扣、匯率與手續費另計;省下少量車資但多走多轉乘,未必值得。
直接乘車QR若跨到其他鐵路,公告要求在公司接續站出場,再用另一張票進入其他公司。不能沿用紙票攻略的「坐到終點再補差額」流程;跨公司行程先核對票種。
一般官方連結,無分潤追蹤。本文沒有比較未核實的旅行社促銷,也不宣稱此入口全市場最便宜。
單獨這張票只涵蓋Metro與都營地鐵。JR、京成、京急等公司路段不包含;機場組合商品有附票才另外比較,不要混為一談。
紙票和直接乘車QR的24小時產品依首次使用時間連續計算,所以可能跨日;PASMO載入版起算時點不同。以所買版本及票面時間為準。
先保留彈性。把涵蓋車資試算後才知道是否划算,且不同版本的啟用規則不同;不應為已買通票強迫整趟旅行繞地鐵走。
查閱2026-10-09:票價表、24/48/72小時範圍與QR產品介紹。
查閱2026-10-09:票价、有效期間、訪日旅客購買條件。
查閱2026-10-09:服務開始、QR操作、跨公司與截圖限制段落。
查閱2026-10-09:Metro24小時紙票/IC/QR及共通1日票表。
查閱2026-10-09:調價施行日期及票券表。
查閱2026-10-09:QR憑證領票、地鐵/私鐵範圍與直通說明文字;未搬照片、未採舊套票價或営業時間。
查閱2026-10-09:地鐵網、其他鐵路、票券及IC卡段落;頁面2026-09-01更新。